Reglamento del concurso

ARTICULO 1.- Naturaleza.



El concurso de diseño automotriz Yakey 2009 es el procedimiento mediante el cual cualquier persona unitariamente o en equipo mayores de 13 años, sin distinción de sexo, religión ni nacionalidad en igualdad de condiciones participa (n) previa convocatoria.



ARTICULO 2.- Participantes y Alcance:



El concurso convoca a diseñadores dibujantes, o grupos de diseños noveles o profesionales que trabajen individualmente o en asociación.



Para subscribirse solo basta con enviar el nombre, edad y país del participante o los participantes si se trata de parejas de trabajo o grupos al e-mail concurso2009@yakey.com



ARTICULO 3.- Bases: Característica del diseño:



a) Vehículo urbano (City Car) de dos, tres o cuatro puestos máximos. (se pueden presentar dos versiones por participante). Todo diseño debe de incluir el logotipo de Yakey con la salamandra.



b) El vehículo debe de tener (3) ruedas siendo la tercera llanta siempre posterior puede ser sola o gemela, preferiblemente cerrado aunque puede ser también descapotable.



c) Aunque la propuesta sean modernas, clásicas o futuristas debe de ser funcionales, muchos autos conceptos sólo quedan en ello por su belleza exterior pero nunca son materializados debido a que no son tomados en cuenta factores realistas como la posición natural del ser humano, seguridad mínima ante impactos, ventilación, medidas reales del vehículo y de los ocupantes, espacios para motores o baterías, algunos presentan unas llantas magnéticas no imposibles pero difíciles de materializar en nuestra época, entre otros.



d) El modelo debe de ser diseñado pensando en que sea factible construirlo hoy día, pues se pretende fabricarlo, por ello debe de pensarse que nos proponemos como empresa masificarlo por lo que el diseñador tendrá que visualizar la factibilidad de su producción en masa, ya sea integrando auto partes de fácil ubicación o fabricación, proponiendo además de su diseño exterior también el interior; expresar por escrito el cómo visualiza la construcción involucrado la economía sin sacrificar la calidad y la estética, existe libertad en la forma de los vidrios , estructura y estilo.



e) Tiene que pensarse que el vehículo será ecológico, liviano y en este caso será eléctrico, cuando hablamos de liviano no debe de pasar los 350 (no incluir peso de motor ni baterías).

f) Los modelos deben de ser diseñados en 3D cualquier programa que haga fácilmente la renderizacion y guarde las dimensiones reales para un posible fabricación.

g) Los participantes deberán de enviar un mínimo de 6 vistas y un máximo de 12 vistas de su trabajo, podrán anexar una animación (No limitativo), todo el material entregado debe de poseer una excelente resolución.

h) El diseño deberá permitir un espacio interior para (6) baterías de altura 23 cm x profundidad 18 cm x ancho 41 cm (c/u) en un máximo de (2) grupos delanteros o en el baúl u un grupo bajo los asientos, se debe de dejar un espacio en medio de la trasmisión delantera para instalar el motor eléctrico, espacio para motor: Altura 44,5 cm anchura 70 cm profundidad 42 cm.

El freno trasero debe de ser pensado como freno de tambor por la facilidad de servir además de freno de emergencia, los frenos delanteros de disco.

La altura del piso debe de estar entre 25 y 27 centímetros máximos.

Existe libertad en el tamaño de las llantas.

La tracción puede ser delantera o trasera.

Debe de tener una estructura interna antivuelco, ya sea tubular o barras de seguridad camuflaje das debajo del diseño, y otras las cuales ofrezcan un mínimo de seguridad a la hora de impactos anteriores, posteriores o laterales.

Es conocido que la tendencia actual es hacia modelos con curvas, no existe limitante al respecto pero en la realidad si usted usa puertas laterales y sus vidrios son muy curvos no serán funcionales, a menos que aplique un sistema de desplazamiento lateral que haga que el vidrio se desplace hacia afuera y deje una apertura razonable para la entrada de aire.

Si usted incluye vidrios grandes que cubra la parte superior de los ocupantes, tome en cuenta que debería de sectorizarlo y oscurecer dicha parte para controlar la exposición a la los rayos solares, la solución estaría en polarización o en que la pieza sea fraccionada en dos.

Recuerde ubicar un limpia parabrisas.

Las dimensiones internas asignadas al chofer y los ocupantes deben de ser ergonómicas y realmente funcionales.




i) Orientación: Sin el algo podemos orientar a los diseñadores en este reto es el pensar en varios factores: el mundo requiere un auto para la ciudad capaz de ser atractivo a la vista, estético, moderno o futurista, que no ocupe mucho espacio, liviano, con una seguridad mínima, lo que significa que debajo de su diseño atractivo debemos incrustar barras anti impacto, anti vuelco, ya sean camufladas dentro de la estética del mismo diseño, y dejar un espacio clave para la colocación de los componentes eléctricos como lo son baterías y motor, por ejemplo muchos modelos conceptos como el visto en http://www.anunciautos.com/wp-content/uploads/2008/05/carro_futuro.jpg aunque su estética es favorable y atractiva, ¿dónde está el espacio mínimo del suelo en la actualidad es de 27 centímetros? y por supuesto el conductor morirá de una insolación por todo el sol que recibe de la parte superior del vehículo. dicho modelo nunca podrá comercializarse hasta que no tengamos un mundo con carreteras totalmente planas, sin obstáculos y sin una partícula que se cruce en el camino, a nuestro juicio el diseñador pudo haber pensado en ese pequeño detalle, la siguiente imagen también hermosa http://www2.diariomotor.com/imagenes/peugeot-4-concurso-dise%C3%B1o-2.jpg no dejará en la realidad rodar este vehículo, se ve que carece de llantas funcionales en la parte posterior, y su parachoques partidamente una vez más toca el piso, lo mismo ocurre con esta http://www.peugeot.com/images/design_competition/2106/jpg/1.jpg En todos indiscutiblemente hay belleza ¿pero dónde queda la funcionabilidad? Este concurso pretende propuestas iguales o mejores en su calidad y superiores en su funcionabilidad ya que pretendemos que el diseño ganador sea masificado en el año 2010.





ARTICULO 4.- Derechos de autor:

Todo diseño que participe y sea preseleccionado dentro de los 20 finalistas, con simple notificación pública otorga los derechos exclusivo de Yakey Corp. se reconocerá el nombre del diseñador como autor pero no podrá dicho autor cederlo ni negociarlo a terceras partes.

En caso de que Yakey Corp. use a futuro su modelo para industrializarlo el autor recibirá el 0.01% de las ganancias en la fabricación del mismo.

ARTICULO 5.- Intervinientes:



En los concursos intervienen tres (3) partes que son las siguientes:



a).- Promotor:



Yakey Corp.



b).- Jurado Calificador:



Es el cuerpo independiente que estudia, califica y emite el veredicto con la propuesta más idónea y favorable que se ajusta a las bases del concurso.



c).- Concursantes:



Son las personas naturales, grupos o equipos, inscritas en el concurso que presentan sus propuestas de acuerdo con las bases del concurso.



ARTICULO 6.- Premiaciones, resoluciones y calificaciones del jurado:



a). Se premiará al modelo ganador con € 5’000,00 (Cinco mil euros) el autor de dicho modelo, podrá ser convocado por la empresa para participar físicamente en su materialización.



b). En caso de comercializarse dicho modelo el autor tendrá una regalía del 0.02% sobre las ganancias del vehículo durante el año 2010.



c). En caso de empate la premiación será compartida.



d) Si el jurado lo considera puede crear menciones especiales para un segundo o tercer premio, no siendo la premiación en cada caso mayor a €1.000 (mil euros).



ARTÍCULO 7.- Recepción de diseños:





Los diseños deben de ser entregados antes del 30 de junio, del 2009 quince días posterior a ello se publicará los modelos finalistas y el día 11 de julio de 2009 se publicará el modelo ganador.



Los diseños deben de ser entregado por cualquiera de estas dos vías.



Vía Internet: E-mail: concurso2009@yakey.com ya sea otorgando enlaces para su descarga o adjuntando archivos.



Vía correo privado: Al director internacional de Yakey Corp y filiales: Atención a Ing. William Mercay, Ruitoque Condominio, Cima 57, Bucaramanga Colombia Tef: 76786598



ARTÍCULO 8.- Entrega de la premiación:



Yakey Corp. hará la entrega de la premiación únicamente a su autor, en caso de ser menores de edad el tutor debe de poseer autorización expresa de un juez o notario.



En el caso de grupos sólo se emitirá el pago a nombre de una persona que represente el resto del grupo, pareja o equipo.



ARTÍCULO 9.- Requisitos y Obligaciones de los Concursantes:



Los Concursantes deben cumplir y acatar las siguientes disposiciones:



a).- Leer las bases del concurso (Artículo 3) y presentar su propuesta respetando los lineamientos de las mismas;



b).- Cumplir con los requerimientos de fecha, hora, lugar y forma de presentación del diseño.





c).- Deberán acatar el concepto, decisiones y las observaciones y recomendaciones del Jurado Calificador.



d).- Los concursantes ganadores o con menciones especiales deberán de entregar los archivos originales en 3D de los diseños ganadores



e). Con el simple hecho de participar acepta las condiciones legales que forman parte de éste concurso.



ARTÍCULO 10.- Precalificación: (No obligatorio).

Los concursantes pueden pedir orientación facilitando bosquejos previos de su trabajo, enviando imágenes concurso2009@yakey.com y uno de los jurados podrá expresarle opinión al respecto y orientarle a manera de recomendación con el objetivo de que su trabajo llegue al punto de la excelencia.








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Jurado:

Colombia: Ing. William Mercay presidente de Yakey Corp y Filiales en el mundo.

Uruguay: Gabriel González Barrios, Director de Organización Autolibre

México: Ing. Javier Novoa Yakey MX S.A de S.V

España: Miguen Ángel Sánchez Yakey Europa S.L









Yakey Corp. www.yakey.com

Salamandra ya está en su fase final, aunque se presentará con leve retraso a lo previsto. Su presentación para socios, posibles distribuidores, fabricantes y nuevos socios industriales, está programada para el 18 de abril del 2009.

El Salamandra Lexion es un trabajo conjunto entre España, México y Colombia que busca hacer realidad un proyecto viable de motor propulsado con aire comprimido. La propuesta es un vehículo de uso urbano que se ofrecerá en versión híbrida aire/gasolina o con sólo el motor de aire y que será accesible al público según los encargados del proyecto.

Se ha obtenido una excelente terminación, se han hecho modificaciones para que el vehículo pueda ser aceptado como un vehículo de ciudad por los organismos que autorizan la circulación vehicular. (Esto puede variar según países).

Respecto al aire comprimido, un tema que nos dio mucho trabajo, pruebas y más pruebas, al final descartamos incluso el robusto motor creado por nuestro fundador por su elevado precio de fabricación, lo que no haría factible que el vehículo fuera realmente económico a menos que fuera para una gama de alto estatus, por la insistencia de William Mercay tenemos que desarrollar algo sumamente económico y funcional.

La distribución de Salamandra y su serie

Después de la presentación oficial existirán las siguientes opciones:

Salamandra sólo combustible (gasolina).
Salamandra Hibrido: combustible / aire comprimido.
Salamandra Hibrido: Electricidad / Aire comprimido.

Aunque quisiéramos que todos fueran de aire comprimido es una estrategia de mercado ya que existen países donde la homologación del aire comprimido es compleja y otros donde no lo es.

Por ello se jugara con las tres gamas de manera de introducirlo en el mayor número de países.

Esta es la propuesta industrial de Yakey. Para mas información sigue este enlace: http://www.yakey.com/socio-industrial.php?codpubli=a16e4442

El pasado es pasado y no se puede cambiar. Este momento presente es el único que puedo experimentar.

Amo a quien soy, lo que soy y lo que hago.

Míos son la seguridad y el poder. Cada decisión que tomo es la más acertada para mí.